High-performance grade raw carbon material is used to produce this custom frame material in our own composite factory with a high stiffness-to-weight ratio. The front triangle is assembled and molded as one continuous piece in a proprietary manufacturing process called Modified Monocoque Construction.
{{ item.Quote }}
Van gran fondo's tot epische solo ritten, deze lichtgewicht carbon endurance racer is alles wat je nodig hebt voor je meest uitdagende dagen.
BELANGRIJKSTE KENMERKEN
Ingebouwd comfort
Het Advanced Composite frame is speciaal ontwikkeld voor endurance-racegebruik en zorgt voor een soepeler rijgedrag en minder vermoeidheid op lange ritten. De D-Fuse zadelpen en het stuursysteem werken naadloos samen met het frame en absorberen schokken en trillingen afkomstig van het wegdek.
Totale controle
Naadloze integratie van schijfremmen met flat-mounts en 12 mm steekassen in voor- en achterwiel produceren een consistente remkracht. Dat zorgt voor meer controle, zelfs bij slecht weer en op ruwe wegen.
Veelzijdigheid
De endurance road-geometrie, extra ruimte voor bredere banden (tot maximaal 35c) en schijfremintegratie garanderen dat je uitstekend vooruit komt op diverse soorten wegdek en bij uiteenlopende omstandigheden. Glad asfalt, ruwe binnenwegen of hoge bergpassen zijn geen enkel probleem voor deze fiets
Highlights
Defy Advanced Pro features a host of innovative technologies including a D-Fuse composite seatpost and Contact SLR D-Fuse composite handlebar. These components add compliance and reduce road shocks and vibrations. The Advanced-grade composite frame is also integrated for disc brakes, with flat-mount disc brake tabs and 12mm front and rear thru-axles, plus clearance for high-volume tires up to 35mm. The oversized and tapered OverDrive 2 steerer tube boosts cornering precision, while the MegaDrive downtube and PowerCore bottom bracket deliver precise handling and class-leading pedaling efficiency.
1
Advanced Composite
2
OverDrive 2
Giant’s most advanced steerer tube technology offers unprecedented steering precision. Oversized headset bearings (1 1/2” lower, 1 1/8” upper) and a tapered steerer tube produce superior front-end stiffness.
3
D-Fuse Technology
Proprietary D-shaped composite seatpost and handlebar work together to dampen vibrations and absorb road shock, resulting in a smoother, more compliant ride quality.
4
PowerCore
A massively oversized bottom-bracket/chainstay area features a fully integrated, 86mm wide bottom-bracket design. Asymmetric chainstays provide additional stiffness on the driveside and stability on the non-driveside.
5
Giant WheelSystem
Engineered with proprietary Dynamic Balanced Lacing technology, this tubeless ready composite WheelSystem delivers superior efficiency, pinpoint control and comfort.
6
Disc-Brake Integration
The frame and fork are engineered specifically for flat-mount disc-brakes, including front and rear 12mm thru-axles for reliable braking performance in all weather and road conditions.
7
INTERNAL CABLE ROUTING
Frame/handlebar/stem feature unique cable porting for sleek, non-cluttered appearance and performance.
8
CONTACT SL STEALTH STEM
Composite integrated stem improves aero performance and aesthetics with wind tunnel-inspired design and internal cable routing.
Technologieën
Advanced Composite Technology
Het hoogwaardige carbon van Giant wordt gebruikt om dit custom framemateriaal te produceren in onze eigen composietfabriek met een hoge stijfheid-gewichtsverhouding. De voorste driehoek van deze framesets wordt geassembleerd en gegoten als één doorlopend stuk in een eigen productieproces genaamd Modified Monocoque Construction.
D-Fuse Technologie
De D-Fuse zadelpen en het stuur zijn ontworpen om te functioneren als een systeem, waardoor schokken en trillingen worden opgevangen, zodat je meer en sneller kunt rijden.
OverDrive 2
Dit is de meest geavanceerde stuurbuistechnologie van de huidige Giant-fietsen. De oversized balhoofdlagers (1 1/2” onder en 1 1/4” boven) en de taps toelopende stuurbuis zorgen samen voor optimale stijfheid in het bochtenwerk en verbeterde stuurprestaties.
Compact Road Design
Compact Road werd in de jaren 1990 geïntroduceerd door Giant met het professionele Team ONCE en heeft voor altijd een revolutie teweeggebracht in het uiterlijk van krachtige racefietsen. Een naar beneden hellende bovenbuis (van de bovenbuis tot de zitbuis) creëert kleinere driehoeken voor en achter voor een lichtere, stijvere fiets. Het maakt het ook voor rijders van alle maten gemakkelijker om een perfecte pasvorm te hebben.
Tubeless System
Minder lekke banden. Meer grip. Minder rolweerstand en een soepelere, snellere rit. Het Tubeless-systeem van Giant maakt het eenvoudiger dan ooit om al deze voordelen te ervaren.
RideSense Ready
Giants draadloze datazender zit geïntegreerd in de liggende achterbrug. Deze stuurt de informatie over de wielsnelheid en cadans rechtstreeks door naar alle computers die compatible zijn met ANT+ / Bluetooth.
Maatvoering en Geometrie
Onderstaande tabel en uitkomst alleen als referentie gebruiken. Neem contact op met een plaatselijke erkende Liv- of Giant-dealer om de juiste maat te bepalen. Beschikbare maten kunnen van land tot land verschillen.
- XS
- 157 cm5’2”
169 cm5’7”
- S
- 165 cm5’5” 175 cm5’9”
- M
- 171 cm5’7” 181 cm5’11”
- ML
- 177 cm5’10” 187 cm6’2”
- L
- 183 cm6’0” 193 cm6’4”
- XL
- 189 cm6’2” 199 cm6’6”
| XS | S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Zitbuis Lengte (mm) (inch) | 41016,1 | 44517,5 | 48018,9 | 51520,3 | 53521,1 | 56522,2 |
| B | Zitbuis Hoek (degrees) | 74,5° | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 72,5° |
| C | Frame Lengte (horizontaal) (mm) (inch) | 51520,3 | 53020,9 | 54521,5 | 56022 | 57522,6 | 59523,4 |
| D | Balhoofdbuis Lengte (mm) (inch) | 1204,7 | 1405,5 | 1606,3 | 1857,3 | 2058,1 | 2258,9 |
| E | Balhoofdbuis Hoek (degrees) | 70,5° | 71,8° | 72,5° | 72,5° | 72,5° | 72,5° |
| F | Vork Sprong (mm) (inch) | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 |
| G | Naloop (mm) (inch) | 71,32,8 | 63,12,5 | 58,22,3 | 58,22,3 | 58,22,3 | 582,3 |
| H | Wielbasis (mm) (inch) | 99539,2 | 99539,2 | 99839,3 | 101039,8 | 102540,4 | 104040,9 |
| I | Liggende achtervork lengte (mm) (inch) | 42016,5 | 42016,5 | 42016,5 | 42016,5 | 42016,5 | 42016,5 |
| J | Bottom Bracket Drop (mm) (inch) | 753 | 753 | 753 | 702,8 | 702,8 | 702,8 |
| K | Stack (mm) (inch) | 52220,6 | 54621,5 | 56722,3 | 58623,1 | 60523,8 | 62424,6 |
| L | Reach (mm) (inch) | 37014,6 | 37414,7 | 37714,8 | 38115 | 39015,4 | 39815,7 |
| M | Stand Over Height (mm) (inch) | 73128,8 | 76029,9 | 78630,9 | 81632,1 | 83532,9 | 85633,7 |
| N | Stuur breedte (mm) (inch) | 40015,7 | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 |
| O | Stuurpen Lengte (mm) (inch) | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 |
| P | Cranklengte (mm) (inch) | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q | Wielmaat | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Gerelateerde modellen
Deze specificaties zijn met de grootste zorgvuldigheid samengesteld. Specificaties, beschikbaarheid, prijzen en kleuren kunnen echter zonder vooraankondiging wijzigen.